Rubicon, Sahara, Willys, 4xe oder der V8-Rubicon 392 – wir importieren genau den Wrangler, den du willst, direkt aus den USA und Kanada. Hier erfährst du alles über Modelle, Motoren, Preise und den Import.
Der Jeep Wrangler ist die wohl bekannteste Offroad-Ikone der Welt – ein echtes Geländefahrzeug mit Starrachsen, zuschaltbarem Allrad und abnehmbarem Dach. Wer einen Jeep Wrangler kaufen möchte, steht schnell vor der Frage: Welches Modell, welcher Motor, 2- oder 4-Türer – und lohnt sich der Import aus den USA? Dieser Ratgeber beantwortet alles Wichtige.
Road to Camp ist auf den Direktimport von Jeep Wrangler aus den USA und Kanada spezialisiert. Wir liefern deutschlandweit, jedes Fahrzeug ist Carfax-geprüft und unfallfrei, und du bekommst einen festen Endpreis inklusive TÜV-Vollabnahme und Zulassung. Zu den aktuellen Fahrzeugangeboten →
Der aktuelle Wrangler (Generation JL, seit 2018) wird in mehreren Ausstattungslinien angeboten. In den USA ist die Auswahl deutlich größer als in Europa – genau das macht den Import so attraktiv.
Der Sport ist der puristische Einstieg. Der beliebte Willys ergänzt ihn um Offroad-Optik, M/T-Reifen, Rock Rails und ein Hinterachs-Sperrdifferenzial – das beste Preis-Leistungs-Verhältnis fürs Gelände.
Die komfortable, gut ausgestattete Variante (nur als 4-Türer). Body-Color-Hardtop, größeres Display, Selec-Trac-Allrad. Ideal als alltagstauglicher Wrangler mit Stil.
Das Maß der Dinge im Gelände: Rock-Trac-Allrad mit 4:1-Untersetzung, Differenzialsperren vorn und hinten, elektronisch trennbarer Stabilisator (Sway-Bar-Disconnect) und 33-Zoll-Reifen ab Werk.
Der Plug-in-Hybrid: rein elektrisch fahren in der Stadt, V-ähnlicher Punch im Gelände. Systemleistung rund 375 PS, als Sahara, Rubicon oder Willys 4xe erhältlich.
Der wildeste Serien-Wrangler: 6.4-Liter-V8 mit rund 470 PS, 0–100 km/h in ca. 4,5 s, Performance-Fahrwerk. In Europa praktisch nicht regulär erhältlich.
High Altitude, Freedom, Sahara Altitude, Earl, Sarge Green & Co. – limitierte Farben und Ausstattungspakete, die es in Europa oft gar nicht gibt. Mehr zum Import →
Beim Jeep Wrangler kaufen ist die Motorisierung eine der wichtigsten Entscheidungen. Diese Antriebe sind verfügbar:
| Motor | Leistung | Charakter |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo (4-Zyl.) | ca. 272 PS | Drehmomentstark, sparsamer im Alltag |
| 3.6 Pentastar V6 | ca. 285 PS | Der Klassiker – sanft, robust, beliebt |
| 4xe Plug-in-Hybrid | ca. 375 PS Systemleistung | Elektrisch fahren + starkes Drehmoment |
| 6.4 V8 (Rubicon 392) | ca. 470 PS | Sound & Performance pur |
| 3.0 EcoDiesel V6 (US, zeitweise) | ca. 260 PS / 600 Nm | Maximale Reichweite & Zugkraft |
Standard ist eine 8-Stufen-Automatik; den V6 gab es teils auch mit 6-Gang-Schaltung. Alle Wrangler haben permanenten oder zuschaltbaren Allradantrieb.
Den Wrangler gibt es in zwei Karosserievarianten:
Beide Varianten haben das typische Wrangler-Feature: ein abnehmbares Dach (Hardtop, Softtop oder das elektrische Sky-One-Touch-Powertop) und umklappbare Frontscheibe.
Wer einen Wrangler kaufen will, sollte die Generationen kennen:
Die Preise hängen stark von Modell, Baujahr, Laufleistung und Ausstattung ab. Als grobe Orientierung für importierte JL-Modelle:
Bei Road to Camp nennen wir dir einen festen Endkaufpreis, der Fahrzeug, Verschiffung, Zoll, TÜV-Vollabnahme und Zulassung enthält – keine versteckten Kosten. So läuft der Import ab →
Beim Import eines US-Fahrzeugs gibt es einige Punkte, die über einen sorgenfreien Kauf entscheiden:
Den kompletten Leitfaden findest du hier: USA/Kanada-Import – worauf du achten musst →